Signalements
3 signalements ouverts sur 11 au total.
Nouveau (1)
Étape manquante
Inès Charrier · INOREP Lille Métropole
19/08/2026 08:21
La procédure ne mentionne pas la dépose du cache sous-volant avant l'accès aux vis Torx. Deux techniciens ont cassé le clip.
En cours (2)
Mauvaise photo
Théo Vasseur · INOREP Reims — Siège
18/08/2026 16:47
La photo « Mesures sur le bus CAN » montre un boîtier de révision B alors que la procédure décrit une révision C.
Erreur de procédure
Lucas Aubert · INOREP Lyon Est
18/08/2026 11:03
L'étape 4 indique 5 V sur le rail secondaire, on mesure 3,3 V sur toutes les pièces reçues depuis juin.
Traité (8)
Mauvaise référence
Nadia Berrada · INOREP Lyon Est
17/08/2026 15:32
La référence équivalente 0265956123 ne correspond pas au millésime 2016, le connecteur est différent.
Commentaire
Technicien 02 · INOREP Reims — Siège
16/08/2026 09:58
Le gabarit de recalage d'aiguilles gagnerait à être photographié en gros plan, on hésite sur le sens de pose.
Problème technique
Inès Charrier · INOREP Lille Métropole
14/08/2026 13:24
La vidéo « Réparation et test final » se coupe à 4:02 sur le poste atelier 1, lecture correcte ailleurs.
Erreur de procédure
Lucas Aubert · INOREP Lyon Est
12/08/2026 10:41
Le profil thermique de l'étape 4 monte trop vite : trois cartes ont décollé au premier essai. Nous avons ralenti la rampe de 30 secondes.
Erreur de procédure
Nadia Berrada · INOREP Lyon Est
08/08/2026 09:12
L'ordre de débranchement des connecteurs devrait commencer par le noir sur les révisions C, sinon le verrou force.
Mauvaise photo
Théo Vasseur · INOREP Reims — Siège
05/08/2026 14:58
La photo de contrôle final est floue, on ne distingue pas l'état des segments de l'afficheur.
Commentaire
Technicien 02 · INOREP Reims — Siège
31/07/2026 16:20
Procédure très claire, rien à signaler. Le rappel sur les deux cartes du client fait gagner un aller-retour à chaque fois.
Étape manquante
Inès Charrier · INOREP Lille Métropole
27/07/2026 11:36
Il manque le contrôle de la consommation de veille après remontage, c'est pourtant le motif de retour le plus fréquent.
Étape manquante
Inès Charrier · INOREP Lille Métropole
19/08/2026 08:21
La procédure ne mentionne pas la dépose du cache sous-volant avant l'accès aux vis Torx. Deux techniciens ont cassé le clip.
Mauvaise photo
Théo Vasseur · INOREP Reims — Siège
18/08/2026 16:47
La photo « Mesures sur le bus CAN » montre un boîtier de révision B alors que la procédure décrit une révision C.
Erreur de procédure
Lucas Aubert · INOREP Lyon Est
18/08/2026 11:03
L'étape 4 indique 5 V sur le rail secondaire, on mesure 3,3 V sur toutes les pièces reçues depuis juin.
Mauvaise référence
Nadia Berrada · INOREP Lyon Est
17/08/2026 15:32
La référence équivalente 0265956123 ne correspond pas au millésime 2016, le connecteur est différent.
Commentaire
Technicien 02 · INOREP Reims — Siège
16/08/2026 09:58
Le gabarit de recalage d'aiguilles gagnerait à être photographié en gros plan, on hésite sur le sens de pose.
Problème technique
Inès Charrier · INOREP Lille Métropole
14/08/2026 13:24
La vidéo « Réparation et test final » se coupe à 4:02 sur le poste atelier 1, lecture correcte ailleurs.
Erreur de procédure
Lucas Aubert · INOREP Lyon Est
12/08/2026 10:41
Le profil thermique de l'étape 4 monte trop vite : trois cartes ont décollé au premier essai. Nous avons ralenti la rampe de 30 secondes.
Erreur de procédure
Nadia Berrada · INOREP Lyon Est
08/08/2026 09:12
L'ordre de débranchement des connecteurs devrait commencer par le noir sur les révisions C, sinon le verrou force.
Mauvaise photo
Théo Vasseur · INOREP Reims — Siège
05/08/2026 14:58
La photo de contrôle final est floue, on ne distingue pas l'état des segments de l'afficheur.
Commentaire
Technicien 02 · INOREP Reims — Siège
31/07/2026 16:20
Procédure très claire, rien à signaler. Le rappel sur les deux cartes du client fait gagner un aller-retour à chaque fois.
Étape manquante
Inès Charrier · INOREP Lille Métropole
27/07/2026 11:36
Il manque le contrôle de la consommation de veille après remontage, c'est pourtant le motif de retour le plus fréquent.